引言
  建设一个成功的房车营地需要考虑哪些要点？我们可以参照美国的房车营地设计获得一些启发。
  营地整体布局
  美国在对露营地做整体规划和设计的时候强调功能分区。通常，可以按功能分为管理区、露营区、商务区、烧烤区、日间娱乐活动区、夜间活动区、过渡区以及外延区等。
  其中，露营区除了房车露营区之外，也会包含一定比例的帐篷露营区、木屋露营区。而日间公共娱乐活动区内包括儿童游戏场、划船区、钓鱼区、沙滩区、其他娱乐设施区等等。过渡区指的是把夜间露营区与日间公共娱乐活动空间隔开的一个区域。外延区域指的是露营地外围的旅游景点或吸引物区域，露营地依托的风景区，例如国家公园、州立公园、迪士尼主题公园等等。
  营地整体设计启发
  营地整体布局设计通常会充分考虑露营者以及管理者的心理需求。
  对于露营者而言，日间活动区、其他娱乐区与露营区合理地分开，这样不论在夜间还是白天，露营者的生活都不会受到他人活动的干扰。而如果是靠近水域、沙漠的露营地，娱乐活动基本包括水上运动、沙漠以及其他户外运动，满足了不同年龄以及具有不同户外运动爱好的露营者的娱乐需要。管理区位于几个活动区之间，离露营区较近，方便营地工作人员对露营地的管理和维护。
  基础设施
  房车营地的基础设施需要包括道路、房屋、停车场地、供水供电设施、照明设施、卫生设施、污水处理系统以及垃圾处理与回收设施，出于安全和管理方便的考虑，最好在入口处设置管理处或者游客中心。
  房车营位
  房车营位是房车露营地内的一个重要组成部分，营位出租构成营地的最主要的经营收入，因此露营营位的设计对于露营地的开发至关重要。一个设计糟糕的营位会严重影响露营者的露营体验。美国的一些露营地规划设计者们研究得出一个设计良好并且使用较合适的营位 (不包括停车位) 应该是8.9米长，6.4 米宽，面积约为22.2 平方米。这个营位大小足够一个四口之家的露营需要。营位的大小和形状没有特殊的规定，不用拘泥于某个形状，不同的角度、长度和宽度可以让设计多种多样满足不同的露营设备的需要，并且不同的设计也会让露营者不会对露营产生乏味枯燥之感，营地的设计也不会过于单调。
  根据露营车辆进入营位方式的不同，营位分为三种类型，其中最常见的是倒入式 (back-in)、通过式 (pull-through)。
  倒入式营位

  上图A、B所示即为倒入式营位，优点是能够有效地利用空间。想提高营位的密度，这种设计是理想的选择。这种营位对深度求较高，一般大约 14 米深就可以满足任何类型的露营房车要求。据统计，有一半的美国人倾向于这种倒人式的营位设计。下图所示即为美国印第安纳里士满市KOA假日房车营地的倒入式营位实景。

  通过式营位

  第二受欢迎的是通过式(如上图)，这种营位比倒入式需要更多的直线、空间和行道，但对营位的深度要求不高。而且这种营位不需要倒车，所以对于驾驶经验不足的人来说比较方便，房车驾驶新手以及退休人群也比较喜欢这种设计。因此美国许多露营地通常会提供大约30%到35%的通过式营位来吸引露营者造访。下图所示即是美国亚利桑那格兰峡谷国家保护区内鲍威尔湖房车营地的通过式房车营位实景。

  另外一种设计通常是营地空间不足的时候选用，在这里我们就不多作展开。感兴趣的读者可以联系我们的后台服务团队进行深入咨询。

  营位设计的原则
  在营位设计的时候还要考虑到使用友好型原则。营位设计的目的之一就是要让活动空间在面向车流的停车位置的右侧。为什么？因为房车的门开在右侧。

  如图中所示，房车营位 A和房车营位B 符合使用友好型原则，考虑到了露营者的心理需要，房车的门开在右侧，正好对着活动空间，方便露营者拿取物品。这种设计适用于任何类型的营位。而 C 和 D中的门开在右侧，而活动区域却在左侧，那么露营者势必要绕一圈才能到达活动空间，因此造成很大的不便。

  另外，如上图黑点位置所示，营位内的水源接口、电源接口以及下水接口设计位置也应考虑周密，参考市面上房车的设计，通常设置在露营车辆的左侧。

  写在最后：营位规模考量
  美国的一些露营地规划设计者们研究得出“要开发一个设计优秀的并且盈利的露营地，至少要保证有 200 个营位” 的结论。这个结论在中国依然成立吗？达不到这个规模的房车营地就真的无法盈利吗？怎样结合国内市场的实际情况建设有效益的营地？敬请联系我们获取专业机构及权威平台的研究结论。
  来源：汽摩文旅